Dongfeng Nano EX1 est un SUV compact entièrement électrique sous la marque Dongfeng, qui a attiré l'attention sur le marché pour son prix abordable et sa configuration pratique. La voiture est principalement destinée aux transports urbains et aux déplacements familiaux de courte distance, offrant une option de déplacement économique et respectueuse de l'environnement.
Extérieur
Le Dongfeng Nano EX1 adopte un langage de conception simple et moderne, avec un maillage central avant qui se fond avec les blocs de phares et une épaisse garniture chromée pour améliorer l'impact visuel du véhicule. Avec des dimensions de 3732 1579 mm/1515 2423 mm/XNUMX XNUMX mm et un empattement de XNUMX XNUMX mm, la forme générale du véhicule est compacte et adaptée à une conduite flexible sur les routes urbaines.
Intérieur
Le Dongfeng Nano EX1 présente un style minimaliste, avec un intérieur aux tons sombres rehaussé d'éléments orange pour créer une sensation jeune et sportive. Les sièges sont constitués d'un patchwork de tissu et de simili cuir, et le pommeau de levier de vitesse et le frein à main traditionnel sont conçus pour refléter son côté pratique.
Performances
Le Dongfeng Nano EX1 est propulsé par un moteur synchrone à aimant permanent d'une puissance maximale de 33 kW et d'un couple maximal de 125 N-m, offrant de bonnes performances de puissance. La capacité de la batterie est de 26.8 kWh et l'autonomie combinée NEDC peut atteindre 301 km, répondant aux besoins des déplacements quotidiens et des déplacements sur de courtes distances.
Configuration
Le Dongfeng Nano EX1 offre une multitude d'options, notamment des fonctionnalités standard telles que les airbags principal et passager, la surveillance de la pression des pneus, la clé à distance et la climatisation manuelle. Certains modèles offrent également un écran LCD tactile de 8 pouces, la reconnaissance vocale, la télématique et même des mises à niveau OTA pour répondre aux besoins d'intelligence des conducteurs modernes.
| Foudre PRO Lightwind | |
|---|---|
| Paramètres de base du véhicule | |
| Niveau: | voiture compacte |
| Time to market: | 23-Mar |
| Forme du corps : | SUV/Crossover 5 portes et 4 places |
| L xlxh (mm) : | 3732x1579x1515 |
| Empattement (mm): | 2423 |
| Type d'alimentation: | tout électrique |
| Puissance maximale de l'ensemble du véhicule (kW) : | 33 |
| Couple maximum de l'ensemble du véhicule (Nm) : | 125 |
| Vitesse maximale officielle (km/h) : | 100 |
| Temps de charge rapide (heures) : | 0.5 |
| Temps de charge lent (heures) : | 3 |
| Autonomie électrique pure MITI (km) : | 201 |
| Intervalles d'entretien : | --- |
| Politique de garantie: | 3 ans/60,000 XNUMX kilomètres pour l'ensemble du véhicule |
| carrosserie d'automobile | |
| Volume du coffre à bagages (L) : | 300-1107 |
| Masse totale (kg) : | 872 |
| Garde au sol minimale (mm) : | 150 |
| Angle d'approche (°) : | 23 |
| Angle de départ (°) : | 32 |
| un moteur électrique | |
| Autonomie électrique pure MITI (km) : | 201 |
| Type de moteur: | Aimant permanent/synchrone |
| Puissance totale du moteur (kW) : | 33 |
| Couple moteur total (Nm) : | 125 |
| Nombre de moteurs: | 1 |
| Disposition du moteur : | préamplificateur |
| Puissance maximale du moteur électrique avant (kW) : | 33 |
| Couple maximum du moteur avant (Nm) : | 125 |
| Type de pile: | batterie au lithium fer phosphate |
| Capacité de la batterie (kWh) : | 15.974 |
| Consommation électrique sur 100 km (kWh/100 km) : | 9.3 |
| Garantie de la batterie : | 8 ans/120,000 XNUMX kilomètres |
| Compatibilité de charge : | Borne de recharge dédiée + borne de recharge publique |
| Méthode de charge: | Charge rapide + charge lente |
| Temps de charge rapide (heures) : | 0.5 |
| Temps de charge lent (heures) : | 3 |
| Volume de charge rapide (%) : | 80 |
| transmission | |
| Nombre d'engrenage: | 1 |
| Type de transmission: | Véhicule électrique à vitesse unique |
| Direction de châssis | |
| Méthode d'entraînement: | entraînement avant |
| Morphologie du corps: | Corps porteur |
| Assistance de direction: | assistance électrique |
| Type de suspension avant : | Suspension indépendante MacPherson |
| Type de suspension arrière : | Suspension non indépendante à poutre de torsion |
| Freins de roue | |
| Type de frein avant : | disque |
| Type de frein arrière : | tambour |
| Type de frein de stationnement : | Frein à main |
| Spécifications des pneus avant : | 165 / 70 R14 |
| Spécifications des pneus arrière : | 165 / 70 R14 |
| Matériau de roue: | acier (barre, vis, produit etc) |
| Spécification du pneu de secours : | pas |
| l'équipement de sécurité | |
| Airbags primaire/passager : | Principal ●/Sous-jacent ● |
| Ceinture de sécurité non bouclée, astuce : | ● |
| Interface siège enfant ISO FIX : | ● |
| Appareil de surveillance de la pression des pneus : | Alarme de pression des pneus |
| Antiblocage automatique (ABS, etc.) : | ● |
| Répartition de la puissance de freinage | ● |
| Verrouillage central dans la voiture : | ● |
| Clé à distance : | ● |
| Caractéristiques/configurations du corps | |
| Barres de toit : | ● |
| Caractéristiques/configurations intérieures | |
| Matériau du volant : | :: Plastiques |
| Connecteur d'alimentation séparé dans la voiture : | ●12V |
| L'affichage de l'ordinateur de bord : | ● |
| Configuration du siège | |
| Matériau du siège: | :: Tissus |
| Sens de réglage principal du siège conducteur : | ●Réglage avant et arrière |
| Réglage du dossier | |
| Sens de réglage du siège passager : | ●Réglage avant et arrière |
| Réglage du dossier | |
| Comment s'abaissent les sièges arrière : | Seul le tout peut être déposé |
| Configuration d'éclairage | |
| Source lumineuse des feux de croisement : | ● Halogène |
| Source lumineuse des feux de route : | ● Halogène |
| Phares réglables en hauteur : | ● |
| Fenêtres et miroirs | |
| Vitres électriques avant/arrière : | Avant ●/Arrière ● |
| Miroirs de courtoisie intérieurs : | ●Siège passager |
| Climatiseurs/réfrigérateurs | |
| Méthode de contrôle de la température de la climatisation : | ●Climatisation manuelle |
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