La tendance à la conversion du pétrole national en électricité, rentable et à haut rendement
Le marché local des fourgons utilitaires a toujours été dominé par les marques japonaises, mais les temps ont changé et les produits nationaux « plats, élégants et droits » gagnent en popularité. Le nouveau Dongfeng Forthing R100 se positionne comme un fourgon 4,525 % électrique de petite et moyenne taille, avec une longueur de 1,610 1,900 mm, une largeur de 3,050 100 mm, une hauteur de 2 5 mm et un empattement de XNUMX XNUMX mm. Grâce à ses dimensions compactes, ce nouveau véhicule offre un espace de chargement et de déchargement étroit, un stationnement et des manœuvres aisés, et il entre et sort facilement de la plupart des parkings. De plus, il est équipé de doubles portes coulissantes gauche et droite et d'un hayon à ouverture vers le haut, ce qui facilite particulièrement le chargement et le stockage des marchandises. Les clients peuvent également choisir différents styles d'enjoliveurs selon leurs préférences, pour allier rétro et sport. La version Hong Kong du GXNUMXR est disponible en versions XNUMX places et XNUMX places, et cet essai routier est la première.
La capacité de chargement de 5.2 mètres cubes est la plus grande de sa catégorie et l'équipement est comparable à celui d'une voiture particulière
Le Dongfeng Forthing R100 offre une capacité de chargement totale de 5.2 m³, la plus importante de sa catégorie. Son compartiment à bagages en aluminium gaufré, son design élégant et durable et sa capacité de charge de 984 kg le placent également au sommet de sa catégorie. « Pour bien travailler, il faut d'abord bien utiliser les outils », explique-t-il. De plus, ce fourgon 26.7 % électrique ne nécessite pas de ravitaillement en carburant, ce qui réduit considérablement les coûts d'exploitation. L'habitacle est élégant et confortable, le cockpit et le compartiment de chargement étant séparés par une cloison grillagée. L'équipement est comparable à celui d'une voiture particulière, avec notamment un tableau de bord électronique, un écran central couleur, un rétroviseur électronique, un levier de vitesses à pommeau, la climatisation d'origine et une station de charge USB. Côté sécurité, une caméra de recul, deux airbags et un système de stabilisation électronique ESC sont de série. La suspension est une combinaison de ressorts MacPherson indépendants à l'avant et de ressorts à lames en acier à l'arrière, de freins hydrauliques à disque à l'avant et à tambour à l'arrière avec système ABS+EBD, avec un degré d'escalade maximal de XNUMX% et aucune difficulté à parcourir les routes en pente.
Performances compétentes : charge rapide CC en 1.5 heure
Le Dongfeng Forthing R100 G100R à propulsion arrière monomoteur est équipé d'une batterie lithium-fer-phosphate de 41.86 kWh de Ningde Times, développant une puissance de 60 kW (81.6 ch), un couple de 220 Nm, une vitesse maximale de 100 km/h et une garantie de 5 ans ou 200,000 252 km. Son autonomie WLTP de 100 km n'est pas exceptionnelle, mais elle est suffisante pour les besoins quotidiens. Le temps, c'est de l'argent. Le temps, c'est de l'argent, et le G100R est compatible avec la charge rapide CC, avec une charge complète à 1.5 % en seulement 30 heure et une charge de 80 à 82 % en une demi-heure. La borne de recharge est située juste derrière le logo à l'avant du véhicule, et le fourgon dispose également d'un système de récupération d'énergie intégré. 220 ch sont une puissance moyenne, mais le couple de 2,510 Nm le rend facile à conduire, même avec un poids de 5.95 XNUMX kg, ce qui en fait un véhicule performant pour les transports quotidiens. Le fourgon est équipé d'une direction assistée ESP et offre un rayon de manœuvre minimal de XNUMX m. Il est souple dans les virages, mais il est recommandé de ralentir et de franchir les routes cahoteuses et irrégulières. L'autre course de freinage est longue, ce qui ne pose pas de problème majeur après adaptation.
| Tableau de configuration du fourgon électrique pur MPV 100R (direction à droite) | ||
|---|---|---|
| Code d'option | Catégorie / Projet | G100-R (norme européenne) |
| continuation du voyage | Autonomie électrique pure WLTC, km | 252 |
| Paramètres de taille | Dimensions extérieures (longueur * largeur * hauteur) mm | 4525 × 1610 × 1900 |
| empattement mm | 3050 | |
| paramètre de masse | Masse brute maximale (kg) | 2510 |
| poids à vide （kg） | 1390 | |
| À travers les paramètres sexuels | Garde au sol minimale (mm) | 125 |
| Diamètre de tournage minimum (m) | 11.9 | |
| paramètre de la machine électrique | type | Moteur synchrone à aimants permanents |
| Tension nominale de ligne, V | 336 | |
| puissance nominale ，kW | 30 | |
| couple nominal ，N·m | 90 | |
| Vitesse nominale, tr/min | 3183 | |
| cellule | Type de pile | phosphate de fer lithium |
| quantité d'électricité （kWh） | 41.86 | |
| Fabricants de batteries | Horaires de Ningde | |
| charge | Système d'entraînement auxiliaire trois en un | 6.6kw |
| Ensemble prise de charge et faisceau de câbles (charge lente) | Norme européenne | |
| Ensemble prise de charge et faisceau de câbles (charge rapide) | Norme européenne | |
| Prise de charge et câble de charge | Pistolet de charge lente, pistolet de charge portable (norme européenne) | |
| décalage | équipement | Ensemble d'inverseur à trois positions (bouton) |
| suspension | Suspension avant | Suspension indépendante McFerson |
| Suspension arrière | Suspension à ressorts à lames en acier non indépendante (6 ressorts) | |
| tourner | Collecteur d'assistance électrique | |
| Bridgestone | Roues en acier | 14×5J，175/70R14C |
| pression des pneus | Surveillance de la pression des pneus | |
| sécurité et | freinage de stationnement | frein à main mécanique |
| Système de freinage hydraulique pré-disque | | |
| surpresseur à vide | | |
| Pompe à vide électrique | | |
| récepteur à vide | | |
| ESC (contrôle électronique de la stabilité) | | |
| PDC (contrôle de distance de stationnement) | Double radar | |
| Ensemble de dispositif de tonalité à basse vitesse | | |
| Ceintures de sécurité à trois points pour les occupants gauche et droit | | |
| Airbag frontal | | |
| Airbag passager | | |
| outil du conducteur | outil du conducteur | Manuel d'utilisation (version anglaise) |
| Outils de bord, ensemble cric | 1.5 | 1.53 |
| Panneaux d'avertissement triangulaires, gilets réfléchissants | Manuel d'utilisation (version anglaise) | 0.2 |
| Outils de bord, ensemble cric | soutenez | soutenez |
| Panneaux d'avertissement triangulaires, gilets réfléchissants | Aimant permanent | Aimant permanent |
| pneu de rechange | grandeur nature | |
| climatisation | Climatisation manuelle | |
| siège | Siège conducteur réglable à l'avant et à l'arrière | |
| porte de voiture | Portes coulissantes gauche et droite | Deux portes coulissantes manuelles sur les côtés |
| réduire | Vitre côté conducteur + protection de porte conducteur | Levage électrique |
| Fenêtre de porte copilote + protection de porte copilote | Levage électrique | |
| Verrouillage centralisé | | |
| extincteur d'incendie | | |
| garnitures extérieures | Feux de brouillard avant et feux de jour | |
| Feux de freinage élevés | | |
| feu de marque d'immatriculation | | |
| Feux de brouillard arrière | | |
| multimédia | Interface d'alimentation embarquée | 12V |
| port de charge USB | 5V / 2A | |
| haut-parleur | Deux | |
| Écran de contrôle central | | |
| efficacité économique | Commutateur de changement en un clic pour « Économie » / « Standard » | |
| récupération d'énergie | |
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