Maître
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Maextro est une marque de véhicules électriques intelligents ultra-luxueux créée conjointement par Huawei et JAC. Elle appartient au « quatrième secteur » de la Hongmeng Intelligent Eco-Alliance de Huawei. Elle se positionne sur le marché haut de gamme à plusieurs millions d'exemplaires et vise à se positionner comme une référence pour les marques ultra-luxueuses traditionnelles telles que Maybach et Rolls-Royce. Officiellement baptisée en 2023, la marque a lancé son premier modèle, le Maextro S800, en novembre 2024, privilégiant la fusion de la technologie intelligente et de l'esthétique orientale. Ce premier modèle est équipé de la plateforme Turing Dragon de Huawei, du système de conduite intelligent ADS 4.0 et de designs innovants (tels que l'éclairage « Horizontal Starry Vastness » et les deux sièges à gravité zéro), avec pour objectif de « définir le luxe par la technologie ». Avec « la technologie définissant le luxe », elle redéfinit les standards de la berline ultra-luxe. Le Maextro S800 a rapidement conquis le marché après son lancement, avec des commandes dépassant les 2,600 72 unités en XNUMX heures, marquant la première fois qu'une marque chinoise réalise une percée dans le domaine de l'ultra-luxe.
Aicar vend des voitures dans des dizaines de pays et régions du monde entier. Nous invitons les clients intéressés à venir visiter notre entreprise, l'usine et trouver la marque idéale pour une collaboration. Voici les modèles de véhicules Maextro que nous commercialisons.
Plateforme du dragon de Tuling
Premier châssis numérique intelligent indépendant du secteur, la plateforme assure un réglage réparti du couple sur les quatre roues et un contrôle coopératif de la direction avant et arrière grâce à une architecture de fusion de domaines complète (détection, prise de décision et intégration des commandes). Son rayon de braquage minimal est de seulement 5.05 mètres. Elle prend en charge le mode crabe à 16° et le demi-tour à deux voies. Son innovation réside dans le système de suspension à raisonnement spatial et temporel, qui ajuste dynamiquement la stratégie de suspension grâce à l'analyse par IA des bosses et des courbes, pour une fluidité optimale : « sans sable blanc, sans éclats de verre, sans traces d'eau », et améliore significativement la praticabilité et le confort dans des conditions routières complexes.
Protection active des sièges d'ange
Le système construit un réseau de capteurs de fusion tridimensionnel omnidirectionnel composé de 32 capteurs (dont 4 LIDAR) et crée le premier mécanisme de protection active précollision : il ajuste automatiquement la position du siège, serre la ceinture et déverrouille le verrouillage centralisé dans les 0.2 secondes précédant la collision ; après la collision, il bascule automatiquement sur l'alimentation redondante, appelle les secours et transmet l'information. Il est également équipé d'un système de contrôle de stabilité en cas de crevaison, avec un délai de réponse inférieur à 0.2 seconde, et stabilise la carrosserie grâce à la commande coopérative du moteur et de la suspension, garantissant ainsi la continuité de la conduite en ligne droite en cas d'éclatement d'un pneu à grande vitesse, améliorant ainsi considérablement la sécurité passive.
Système de conduite intelligent Huawei ADS 4.0
La première architecture de perception par fusion tridimensionnelle omnidirectionnelle, équipée de 36 capteurs (dont 192 lignes LiDAR), combinée à un moteur d'IA mondial basé sur le cloud, génère un modèle d'apprentissage de données de cas complexes et un modèle comportemental complet du véhicule pour des décisions de conduite réalistes. Elle prend en charge la conduite intelligente interurbaine « place de stationnement à place » et intègre une fonction de contrôle des crevaisons insensibles sur toutes les routes, capable de prendre en charge de manière autonome les interventions d'urgence en cas de crevaison en mode de conduite intelligente. Elle établit ainsi une nouvelle référence en matière de sécurité de conduite intelligente de niveau 3.
Sièges zéro gravité ActiveSafe
Première berline au monde à être équipée de deux sièges arrière à gravité zéro, avec un angle d'inclinaison maximal de 148.5°, un réglage électrique sur 20 positions et un massage shiatsu intégral. Son innovation réside dans son mécanisme de sécurité active : l'accès en temps réel au signal de conduite intelligente réinitialise automatiquement l'inclinaison du siège, déclenche l'airbag et le dispositif d'absorption d'énergie amortisseur 0.7 seconde avant le risque de collision, supprimant ainsi les risques de collision cachés liés à la conduite en position allongée et alliant confort et sécurité.
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