Li
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Li Auto est un constructeur chinois de véhicules à énergie nouvelle qui conçoit, développe, fabrique et commercialise des véhicules électriques intelligents de luxe. Fondée en juillet 2015 et basée à Pékin, Li Auto fournit des produits et services sûrs et pratiques aux particuliers grâce à l'innovation produit et au développement technologique.
Le premier produit de Li est le Li ONE, sorti en octobre 2018. Il s'agit d'un SUV électrique intelligent de taille moyenne équipé d'une technologie électrique à autonomie étendue et d'une technologie intelligente de pointe, offrant un espace confortable aux utilisateurs familiaux avec 6 sièges. En 2020, Li ONE a remporté le titre de champion des ventes sur le marché chinois des SUV à énergie nouvelle et est également devenu le champion des ventes des modèles chinois de plus de 300,000 2022 RMB. Fin juin 184,491, les livraisons cumulées de Li ONE avaient atteint 21 2022 unités, et le 9 juin XNUMX, Li Automobile a officiellement lancé Li LXNUMX, le SUV phare de l'intelligence familiale.
Français En 2022, Li Motors a lancé successivement les modèles de nouvelle génération du SUV familial phare à six places Li L9 et du SUV familial de luxe à six places Li L8, et les livraisons des deux modèles ont officiellement débuté respectivement en août et en novembre. Le Li L8 a maintenu son leadership des ventes dans le segment des six places, tandis que le Li L9 a été couronné champion des ventes mensuelles des grands SUV à plusieurs reprises depuis sa livraison.20 Le Li L7, le SUV cinq places phare pour les familles lancé en février 2023, a réalisé plus de 10,000 300,000 livraisons au cours de son premier mois de livraison complet, et est également le premier SUV cinq places d'une marque chinoise avec un prix de départ de plus de 10,000 200,000 RMB à réaliser plus de 2023 11 livraisons en un seul mois. Grâce à de fortes livraisons, Li a été classée parmi les trois premières marques d'énergie nouvelle en Chine avec des ventes supérieures à XNUMX XNUMX RMB au premier trimestre XNUMX, avec une part de marché d'environ XNUMX %.
Actuellement, les produits phares de la marque Li comprennent les Li L6 , Li L7 , Li L8 , Li L9 et Li Mega.
Aicar vend des voitures dans des dizaines de pays et de régions du monde entier. Nous invitons les clients intéressés à visiter notre entreprise, à visiter l'usine et à trouver la marque appropriée pour la coopération. Voici les modèles de véhicules Li que nous vendons.
Puce de puissance en carbure de silicium et système d'entraînement électrique développés en interne
RISO a établi la première base de production de puces de puissance SiC développée par ses soins à Suzhou, et la densité de puissance de son ensemble de transmission électrique SiC double avant et arrière qui sera produit en série en 2024 atteindra 3.05 kW/kg, soit 20 % de plus que la moyenne du secteur. Son module de puissance en demi-pont SiC développé par ses soins adopte un processus de frittage entièrement en argent, ce qui améliore la résistance à haute température jusqu'à 175 °C, et l'efficacité du système atteint 97.5 %, et avec la plate-forme haute tension 800 V, il peut atteindre une autonomie de 200 km en 5 minutes de charge. La technologie a été appliquée à la série Ideal L de modèles purement électriques, ce qui réduit la consommation d'énergie de l'ensemble du véhicule de 7 %, et le coût baisse de 30 % par rapport à celui des solutions importées.
Conduite intelligente à double système de bout en bout + VLM
La première architecture « End-to-End + VLM » du secteur intègre un grand modèle de langage visuel (2.2 milliards de paramètres) avec un réseau neuronal de bout en bout pour réaliser des décisions de conduite de type humain. Avec 80 milliards de kilomètres de données d'entraînement, le système prend en charge des scénarios tels que l'ANO urbaine sans carte, l'accès complexe aux ronds-points et les demi-tours, et la vitesse de réponse à la prise de décision est trois fois supérieure à celle des solutions traditionnelles. Par exemple, dans l'identification des voies de circulation, le système peut ajuster le trajet en combinaison avec les règles de circulation en temps réel, et le taux d'erreur de jugement est réduit à 0.03 %. Après la poussée à plein volume en 2024, le taux de pénétration des utilisateurs de conduite intelligente idéale atteindra 99 %, et le kilométrage NOA représentera 83 %.
Technologie hybride à autonomie prolongée
Basé sur le système d'extension d'autonomie mis au point par Ideal ONE, il adopte un prolongateur d'autonomie à haut rendement à quatre cylindres de 1.5 T, avec une efficacité thermique de 40.5 %, et réalise la stratégie énergétique consistant à « utiliser l'électricité en ville et le carburant pour les voyages longue distance » en se combinant avec l'architecture à quatre roues motrices à double moteur. Son système de gestion intelligente de l'énergie peut maintenir l'activité de la batterie dans un environnement à basse température de -30 ℃, et la consommation de carburant n'est que de 6.5 L/100 km, et la technologie originale « Threshold Electricity Management » équilibre la puissance de sortie et la consommation d'énergie en ajustant dynamiquement le seuil SOC (30 %-70 %), ce qui permet à l'Ideal L9 d'atteindre une autonomie complète de 1,315 25 km avec le plein de carburant et la pleine puissance, soit XNUMX % de plus que la même catégorie de modèles hybrides rechargeables.
Charge ultra-rapide 5C et gestion thermique complète
La batterie suralimentée 5C équipée dans Ideal MEGA adopte l'architecture Ningde Times Kirin, avec une puissance de charge maximale de 520 kW et une recharge à 80 % en 11 minutes (autonomie CLTC de 500 km). Son système BMS auto-développé réalise que la différence de température de la cellule de batterie est contrôlée à ±2 ℃ grâce à la modélisation du champ thermique 4D, et avec la conception de la tuyauterie de dissipation de chaleur refroidie par liquide, la durée de vie du cycle dépasse 3,000 85 fois. La technologie intègre également une fonction de préchauffage intelligente, et l'efficacité de charge peut toujours être maintenue à 10 % de la température ambiante dans un environnement à -XNUMX ℃.
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