CAG
CAG
Fondée le 6 juin 1997, Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. est un groupe d'entreprises par actions d'État à grande échelle dont les actions A+H sont cotées.
Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. compte aujourd'hui sept principaux secteurs d'activité : la recherche et le développement, les véhicules (automobiles et motos), les pièces et composants, les services commerciaux et de voyage, les services d'investissement et la finance. Elle possède plus de 20 instituts de recherche et développement et des entreprises renommées, dont GAC Research Institute, GAC-Tranqi, GAC-En, GAC-Honda, GAC-Toyota, GAC-Mitsubishi, GAC-International, GAC-Hino, GAC-BYD, Wuyang-Honda, GAC Parts, GAC-Toyota Engine, Shanghai Hino Engine, GAC Trade, Dasheng Technology, GAC-HUI Automotive Finance, Zongcheng Insurance, GAC-CAPITAL, ZLONG-Investment, GAC-Finance, Ruqi Mobility et Huawang Automobile. Elle compte également des organismes de recherche et développement et des entreprises renommées.
Aicar vend des voitures dans des dizaines de pays et régions du monde entier. Nous invitons les clients intéressés à venir visiter notre entreprise, l'usine et trouver la marque idéale pour une collaboration. Voici les modèles de véhicules GAC que nous commercialisons.
Système de sécurité Starling
Le système de sécurité Starling, développé par GAC, établit une nouvelle référence en matière de sécurité pour les véhicules intelligents en privilégiant la R&D, la technologie de liaison intégrale et la protection permanente. Sa norme de sécurité anticollision dépasse largement les normes internationales, couvrant plus de 60 conditions de travail (soit 3 à 4 fois la norme industrielle) et vérifiant en amont les scénarios extrêmes grâce à un système de simulation de jumeau numérique. Grâce à sa technologie de liaison intégrale, il réalise une conception à double redondance pour les huit principaux systèmes de positionnement, de détection et de calcul, avec un faible taux de défaillance, à peine 1 FIT (1 milliard d'heures de défaillance), soit 1,000 720 fois supérieur à la norme aéronautique. En matière de sécurité active, les premiers airbags de lunette arrière et les airbags frontaux de deuxième rangée forment un réseau de protection à 5°. La sécurité de la batterie garantit que le cœur électrique ne s'enflammera pas en cas de perforation à 180 broches et n'émettra pas de fumée en cas de rotation à 3,881°. Enfin, la technologie de refroidissement rapide de la batterie à cartouche réduit le risque d'emballement thermique au plus bas niveau du secteur. Le système de surveillance cloud permanent surveille 5 XNUMX paramètres du véhicule en temps réel, évitant ainsi près de XNUMX millions de risques pour les utilisateurs.
Système de conduite autonome GSD
Français En tant que l'une des premières entreprises de voitures pilotes à conduite autonome L3 en Chine, le système de conduite intelligente de haut niveau GSD (GAC Self-Driving) de GAC intègre plusieurs capteurs et la prise de décision par IA pour prendre en charge la conduite assistée par navigation (NDA) à grande vitesse et en milieu urbain. Le système couvre des modules clés tels que la détection et le freinage grâce à une conception de redondance à « double secours », avec une vitesse de réponse de 30 millisecondes (1/10 de la réponse humaine) et une augmentation de 21 % de la limite de vitesse de sécurité sur les routes verglacées et enneigées. La première voiture de tourisme autonome L3 du pays sera produite en série au quatrième trimestre 2025, et il est prévu de lancer un modèle L4 pour les utilisateurs individuels en 2027. Les modèles L4 pour les utilisateurs individuels devraient être lancés en 2027. L'accumulation de technologie provient des 40 millions de kilomètres de données d'exploitation du Robotaxi que Ruqi Travel a coopéré avec Pony Intelligence, fournissant une vérification de scène massive pour l'algorithme de conduite intelligente.
Magazine Technologie de gestion thermique et de batterie
La technologie de sécurité des batteries de GAC est axée sur une « haute sécurité intrinsèque ». Grâce à l'innovation des matériaux des cellules et à l'optimisation structurelle, la batterie résiste à la perforation à 5 broches sans risque d'incendie et à une torsion extrême à 180° sans emballement thermique. La batterie Magazine est la première à proposer une technologie de refroidissement rapide, améliorant l'efficacité du refroidissement de 100 % par rapport au refroidissement liquide et réduisant la consommation d'énergie de 22.5 %. Le taux d'auto-échauffement à basse température atteint 3 °C/minute, ce qui est adapté aux environnements extrêmement froids de -30 °C. Le système de gestion thermique intègre un échangeur de chaleur EGR et une électrovanne intelligente pour gérer la chaleur de la batterie et du moteur, réduisant ainsi la consommation d'énergie de plus de 15 % sur toute la plage de températures. Cette technologie a été appliquée au HaoPo HL et à d'autres modèles, et 1307 XNUMX paramètres de batterie sont surveillés en temps réel via la plateforme cloud, offrant une protection complète, de la R&D à l'utilisation.
Matrice écologique des puces de qualité automobile
Afin de pallier le manque de cœurs, GAC, en collaboration avec ZTE Corporation et Yutai Microelectronics, a lancé 12 puces automobiles haute sécurité, couvrant la gestion de l'alimentation, le contrôle du châssis et d'autres scénarios. Par exemple, la puce G-P01 intègre plusieurs conceptions redondantes pour répondre aux exigences de réponse en millisecondes des châssis intelligents ; la puce de gestion de l'alimentation G-T03 a obtenu la certification AEC-Q100, offrant une résistance aux hautes températures et des performances anti-interférences de premier ordre. Parallèlement, l'entreprise a lancé le « Programme de co-construction écologique des applications de puces automobiles », promu la stratégie de chaîne d'approvisionnement « Un cœur, plusieurs sources » et développé une plateforme de vérification des liens entre les puces automobiles afin d'accélérer le développement des puces domestiques, de l'« automobile » à la « qualité automobile ».
Plateforme hybride Vantage Wave et technologie de moteur vert
Français La plateforme hybride Vantage Wave développée par GAC est basée sur le moteur 2.0ATK de quatrième génération avec un rendement thermique de 42.10 % (un nouveau record national), combiné au système d'accouplement électromécanique GMC de deuxième génération et intégré au DHT à deux moteurs et à plusieurs vitesses, avec un taux d'utilisation du rendement thermique du moteur de 95.5 %. Son premier brevet de distribution d'énergie de système hybride léger (CN202110012092.5) optimise la puissance du compresseur électrique et de l'onduleur DCDC pour améliorer la consommation de carburant de 30 %, et la consommation de carburant NEDC de l'ensemble du véhicule est aussi basse que 3.6 L/100 km. La technologie de batterie à refroidissement direct par réfrigérant atteint une décharge maximale de 70 kW en 10 secondes et réduit la consommation d'énergie de refroidissement de 22.5 %. Elle a été équipée dans les modèles les plus vendus, le TranSwitch GS8 et le Shadow Leopard. modèles les plus vendus.
Marques
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EMPLACEMENT
Cyberport international de Nanjing, district de Xuanwu, Nanjing, province du Jiangsu