Dongfeng
Dongfeng
Dongfeng Motor est l'un des quatre principaux groupes automobiles chinois et l'une des 500 premières marques chinoises. Basée à Wuhan, la plus grande ville du centre de la Chine, DFM était autrefois connue sous le nom de « deuxième usine de fabrication d'automobiles », qui a été créée à Shiyan, dans la province du Hubei en 1969. Après cinquante ans de construction, elle a successivement construit quatre bases à Shiyan (principalement pour les véhicules utilitaires moyens et lourds, les pièces et composants et les équipements automobiles), Xiangyang (principalement pour les véhicules utilitaires légers et les voitures particulières), Wuhan (principalement pour les voitures particulières) et Guangzhou (principalement pour les voitures particulières). En outre, la société possède également des succursales à Shanghai, Liuzhou dans le Guangxi, Yancheng dans le Jiangsu, Nanchong dans le Sichuan, Zhengzhou dans le Henan, Ürümqi dans le Xinjiang, Chaoyang dans le Liaoning, Hangzhou dans le Zhejiang et Kunming dans le Yunnan.
Actuellement, les principaux modèles de Dongfeng sont les séries Dongfeng Forthing, Dongfeng Aeolus, Dongfeng Nammi et Dongfeng eπ.
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Groupe motopropulseur Mach
Intégrant des technologies clés telles que le fil plat, le refroidissement par huile, la haute tension 800 V, le carbure de silicium, etc., la puissance de sortie du système atteint 200 à 280 kW, le couple peut atteindre 4,600 30,000 Nm et la vitesse maximale du moteur peut atteindre 95 XNUMX tr/min, avec une efficacité globale dépassant les XNUMX %, dépassant de loin le niveau moyen de l'industrie.
Intégrant des technologies d'autonomie étendue, hybride rechargeable et purement électrique, son moteur hybride 1.5T a une efficacité thermique de 45.18 %, le premier moteur hybride en Chine à dépasser les 45 % d'efficacité thermique, réduisant considérablement la consommation d'énergie.
Technologie de pile à combustible à hydrogène
Dongfeng est un pionnier dans la conception de la technologie de l'énergie à hydrogène en Chine. Sa plate-forme Dongfeng Hydrogen Boat adopte un système de pile à combustible à hydrogène à pleine puissance avec un taux d'utilisation de l'hydrogène de 95 % et a réussi un test de collision de sécurité à haute pression de 70 MPa. Le modèle représentatif AX7-FCV est la première voiture de tourisme à pile à combustible sous licence en Chine, qui a été démontrée à Wuhan et à Guangzhou, réalisant zéro émission et un réapprovisionnement rapide.
Architecture électrique et électronique centralisée SOA
L'architecture SOA (Service-Oriented Architecture) développée indépendamment par Dongfeng est au cœur de l'architecture électrique et électronique de nouvelle génération, qui prend en charge le découplage du matériel et des logiciels et les scénarios définis par l'utilisateur, et se caractérise par un hub à haute efficacité et une grande évolutivité, qui peut répondre aux besoins diversifiés des véhicules intelligents dans les cinq prochaines années. L'architecture a été appliquée à Lantu Chasing Light et à d'autres modèles pour obtenir une itération rapide du système du véhicule et une expérience personnalisée.
Conduite intelligente et technologie de collaboration véhicule-route-cloud
Dans le domaine de l'intelligentisation, Dongfeng a lancé l'architecture Tianyuan et le système d'intégration véhicule-route-cloud, qui couvrent la conduite autonome de niveau 4, le cockpit intelligent complet et la technologie de détection coopérative. Par exemple, Dongfeng Yuexiang BUS est équipé d'une capacité de conduite automatique de niveau 4 et prend en charge l'interaction coopérative de véhicules multimarques ; et le système Vehicle Road Cloud améliore la sécurité et l'efficacité de réponse du système de transport grâce à la télécommande 5G et à la technologie de conduite automatique de bout en bout.
Mât d'architecture tout-terrain intelligente M-TECH
Dongfeng a lancé l'architecture M-TECH, qui vise le marché des véhicules tout-terrain électriques de luxe, qui comprend la plateforme de skateboard tout-terrain MORA et la solution intelligente tout-terrain M-ATS. L'architecture prend en charge des technologies de pointe telles qu'un couple côté roue de plus de 20,000 XNUMX Nm et une carrosserie entièrement en fibre de carbone, qui sont appliquées à des modèles tels que MANGS M-HUNTER, comblant ainsi les lacunes technologiques du tout-terrain électrique de luxe chinois.
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Cyberport international de Nanjing, district de Xuanwu, Nanjing, province du Jiangsu
















