Le modèle très attendu de l'année, le Xiaomi YU7, a été officiellement mis en vente. Trois modèles sont disponibles, dont la gamme de prix s'étend de 253,500 329,900 à 35,700 46,500 £ (XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX $). Parallèlement, l'annonce officielle des droits de mise en vente et des avantages pour les consommateurs a permis d'accroître les avantages liés à l'achat d'un véhicule.
Apparence, conception et taille
Le Xiaomi YU7 est très en vogue et influent sur le marché automobile de 2025. Ce véhicule, aux allures de SUV coupé, n'est pas simplement un SU7 allongé : il a été redessiné et optimisé à plus de 90 % de ses composants. Il est disponible en neuf coloris pour satisfaire pleinement la soif d'individualité des jeunes.
Le Xiaomi YU7 se positionne comme un SUV de taille moyenne à grande. Ses dimensions correspondent à la norme 532, avec une longueur, une largeur et une hauteur de 49,999,961,600 3,000 10 19 mm et un empattement de 40 0.245 mm. Sa carrosserie, discrète et large, dégage une impression de musculature athlétique. Il se distingue par ses phares puissants en forme de goutte d'eau, ses conduits d'air intégrés, les seuls de sa catégorie, ses poignées de porte électriques à commande électrique (fermeture automatique des portes vers l'intérieur et fermeture automatique des portes), ses feux arrière à halo simples et tridimensionnels, et son niveau de reconnaissance élevé. De plus, c'est le seul SUV de sa catégorie à proposer XNUMX conduits d'air, XNUMX sorties d'air et XNUMX optimisations de la résistance à l'air (CAR) de XNUMX, ce qui améliore considérablement l'autonomie.
Intérieur
À l'intérieur, outre le même volant et le même grand écran central que le SU7Ultra, l'élément le plus marquant est le système d'affichage panoramique Sky Screen, une première sur le marché. Ce système utilise une technologie de projection panoramique incurvée, avec trois mini-écrans LED intégrés sous le pare-brise, recouverts d'un revêtement ultra-noir. Il offre un écran panoramique ultra-large de 1.1 m avec une haute définition de 108 PPD de qualité Retina, une luminosité maximale de 1,200 903 nits et un contrôle global de la lumière sur 5 zones. Les côtés gauche et droit de l'écran Sky Screen peuvent également afficher l'image de l'angle mort en virage, sans avoir à regarder l'écran central, pour plus de praticité et d'efficacité. Xiaomi Auto propose également cinq types de cartes d'information pour l'affichage Sky Screen, que les automobilistes peuvent combiner librement selon leurs besoins.
Poste de pilotage intelligent
Le Xiaomi YU7 bénéficie d'une nouvelle mise à niveau avec un module de contrôle de domaine quatre-en-un, équipé d'une plateforme mobile Snapdragon @8 de troisième génération gravée en 4 nm. Ce module améliore considérablement la vitesse d'ouverture et de démarrage, et réduit le temps de mise à jour OTA, avec un temps record de seulement 15 minutes. L'écologie du Xiaomi a également été améliorée : les ports filetés doubles côté conducteur et passager sont dotés d'une alimentation de 27 W, permettant la connexion au panneau de recharge sans fil pour téléphone portable. Neuf points d'aspiration magnétiques dissimulés permettent d'aspirer instantanément les boîtes à mouchoirs, les étuis à lunettes et autres objets. Des boutons physiques magnétiques sont également compatibles avec des dizaines de fonctions.
Pour une expérience luxueuse et confortable, l'intérieur du nouveau Xiaomi YU7 est entièrement recouvert de surfaces de contact haute fréquence et est équipé de sièges en cuir Nappa à la fois enveloppants et offrant un excellent maintien. La première rangée est équipée de deux sièges zéro gravité, inclinables d'un simple bouton ; la rangée arrière est équipée de 100 sièges électriques de luxe, réglables en inclinaison, et est équipée d'un petit réfrigérateur et d'un écran de contrôle arrière indépendant.
L'espace est un avantage majeur du Xiaomi YU7, toute la voiture dispose d'un grand espace de rangement de 1970 L, en particulier le coffre avant de 141 litres, qui est non seulement grand, mais aussi facile à utiliser, et le capot prend en charge une variété de méthodes d'ouverture automatique, telles que la voix (besoin d'enregistrer les empreintes vocales), les boutons extérieurs de la voiture et les capteurs de téléphone portable.
La performance de sécurité
Le Xiaomi YU7 hérite du haut niveau de sécurité habituel du SU7 et le perfectionne. La carrosserie est la première à utiliser de l'acier Xiaomi ultra-résistant de 2200 40 MPa, augmentant la résistance à la traction de 24 % et la limite d'élasticité de 1500 % par rapport à l'acier 1500 7 MPa standard formé à chaud. Les traverses de protection ont été renforcées, et les portes avant et arrière bénéficient d'une capacité de charge et d'une absorption d'énergie améliorées par rapport à celles de 2200 35 MPa. De plus, le Xiaomi YU70.5 adopte un arceau de sécurité intégré, également en acier Xiaomi ultra-résistant de XNUMX XNUMX MPa, intégré aux montants A et B par un procédé de dilatation à air chaud. Ce procédé augmente la capacité de charge des montants A et B de XNUMX % et XNUMX % respectivement, et protège mieux les passagers en cas de tonneau.
Châssis
Le Xiaomi YU7 est équipé de série d'une suspension indépendante à double triangulation à l'avant et à cinq bras à l'arrière et d'un amortisseur variable à amortissement continu. Les modèles milieu et haut de gamme disposent également de ressorts pneumatiques fermés, qui prennent en charge le réglage actif de la douceur et de la dureté de la hauteur, et le châssis intelligent Xiaomi réalise également le pré-scaler routier.
Conduite assistée
Malgré son retard sur le marché, le Xiaomi YU7 rattrape rapidement son retard. Ce modèle grand format, équipé d'une assistance à la conduite de 10 millions de clips, est sorti d'usine et se positionne désormais au premier rang. L'ensemble du système est équipé d'une plateforme de calcul embarquée NVIDIA Thor de nouvelle génération, d'une puissance de calcul maximale de 700 TOPS et d'un LIDAR standard, avec une distance de nuage de points effective maximale de 200 mètres. Dans l'obscurité, il offre une vision plus nette et une identification précise des obstacles. Par ailleurs, le système est équipé de série d'un radar à ondes millimétriques 4D, améliorant la sécurité des déplacements par temps de pluie et de brouillard. Il applique également la technologie de revêtement ALD pour réduire efficacement les reflets et les images fantômes, s'adapter à des environnements complexes et offrir une conduite assistée plus intelligente et plus sûre.
Puissance et autonomie
La version standard du Xiaomi YU7 est à propulsion arrière, et Pro et Max sont tous deux à 4 roues motrices, correspondant à une propulsion arrière ultra-longue portée, à une 4 roues motrices ultra-longue portée et à une 4 roues motrices hautes performances ultra-longue portée. Français La version standard est équipée d'un moteur Xiaomi V6s, d'une puissance maximale de 235 kW, d'un couple maximal de 528 Nm, d'une accélération zéro cent de 5.88 secondes, d'une vitesse de pointe jusqu'à 240 km/h, associé à une batterie lithium fer phosphate de 96.3 kWh et d'une autonomie CLTC de 835 km, ce qui est bien classé parmi les SUV purement électriques de taille moyenne et grande. La version Pro est équipée d'un double moteur avant et arrière, et sur la base de la version à propulsion arrière, il y a 135 La version Pro est équipée de doubles moteurs avant et arrière, ajoutant un moteur avant de 135 kW à la version à propulsion arrière, avec une puissance combinée du système de 370 kW et un couple maximal de 690 Nm, un temps d'accélération zéro cent de 4.27 secondes et une vitesse de pointe de 240 km/h. Il est également équipé d'une batterie Li-FePoPo de 96.3 kWh et dispose d'une autonomie CLTC de 770 km. La puissance de la version Max est encore augmentée, le moteur à traction avant ayant une puissance maximale de 220 kW et le moteur à traction arrière ayant une puissance maximale de 288 kW, avec une puissance globale du système de 508 kW, un couple maximal de 866 Nm, une accélération zéro cent de seulement 3.23 secondes, une vitesse de pointe jusqu'à 253 km/h, équipé d'une batterie Ningde Times Kirin de 101.7 kWh (lithium ternaire), une autonomie CLTC de 760 km.
Contrairement au SU7, tous les modèles de la série Xiaomi YU7 sont basés sur la plateforme haute tension en carbure de silicium Super 800 V développée par Xiaomi, prenant en charge un multiplicateur de charge maximal de 5.2 C. Tous les modèles peuvent être rechargés de 10 % à 80 % de leur puissance en 12 minutes. La version Max est plus performante, avec une autonomie de 620 kilomètres en 15 minutes, éliminant ainsi tout souci d'autonomie et prenant en charge les normes de charge courantes telles que CCS2 et GB/T20234. Elle couvre 98 % des bornes de recharge publiques du pays.
Il convient de noter que le Xiaomi YU7 a relevé avec succès le défi d'endurance de 24 heures. Outre la charge et l'attente ininterrompues, le véhicule ne doit pas être changé pour fonctionner en continu pendant 24 heures, ce qui impose des exigences extrêmement strictes en matière de batterie, de contrôle électronique et de système de refroidissement. Auparavant, seuls Porsche et Mercedes-Benz avaient relevé ce défi, et Xiaomi est désormais le premier constructeur automobile chinois à le réussir.
