La BYD Song Ultra EV est désormais disponible en quatre niveaux de finition, à des prix allant de 151 900 à 179 900 yuans. Ce nouveau modèle est équipé de la batterie Blade de deuxième génération de BYD et de la technologie Flash Charge, offrant une autonomie maximale de 710 km (cycle mixte). Il propose également en option le système de conduite assistée laser « Eye of the Sky B », compatible avec des fonctionnalités telles que le City Pilot et l’assistance au stationnement intelligent toutes situations.
À l'extérieur, la face avant perpétue le langage stylistique de la marque avec des lignes minimalistes. Ses lignes épurées lui confèrent une allure dynamique, tandis que la calandre noire accentue la profondeur et le relief. Le véhicule est équipé de phares allongés qui s'intègrent harmonieusement à la face avant. Les feux de jour, fins et légèrement étirés vers le haut, s'accordent parfaitement avec les phares et les nervures du capot, créant un effet lumineux dynamique et harmonieux. Côté couleurs extérieures, le véhicule propose six teintes : Gris Roche, Blanc Montagne, Violet Fumé, Beige Rivière Étoile, Vert Palmier et Noir Obsidien.
De profil, le véhicule arbore une ligne de caractère en trois segments évoquant une aile. Les plis en retrait, également en trois segments, des passages de roue avant et arrière accentuent l'effet enveloppant et tridimensionnel. Le toit flottant est obtenu grâce à un montant D noirci, associé à une ligne de toit droite qui, en plus de renforcer la sportivité et la modernité du véhicule, optimise l'espace à la tête à l'arrière. Côté détails, le nouveau modèle sera équipé de jantes aérodynamiques de 19 pouces. La simplification des éléments décoratifs et l'optimisation de la surface des panneaux de garniture contribuent à réduire le coefficient de traînée et à améliorer l'autonomie.
À l'arrière, le nouveau modèle arbore une silhouette imposante et robuste, au design équilibré et stable, dépourvu de lignes complexes superflues, faisant écho à la face avant. Les feux arrière « nœud chinois », s'étendant sur toute la largeur et formant un motif fluide, s'inspirent des nœuds traditionnels chinois, le logo BYD étant fièrement affiché en son centre. Le toit est doté d'un aileron intégré, soulignant ainsi son caractère jeune et dynamique. Côté dimensions, le Song Ultra EV (Caractéristiques | Demande d'informations) se positionne comme un SUV de taille moyenne, avec une longueur de 4 850 mm, une largeur de 1 910 mm et une hauteur de 1 670 mm, pour un empattement de 2 840 mm.
À l'intérieur, le véhicule est équipé d'un écran tactile central rotatif adaptatif de 15.6 pouces, d'un combiné d'instruments numérique de 10.25 pouces et d'un affichage tête haute (HUD) de 26 pouces, le tout piloté par le nouveau système d'infodivertissement UI 7.0. L'intérieur, inspiré d'une esthétique minimaliste, met l'accent sur des textures chaleureuses et le concept artistique d'« espace négatif ». Il est proposé en deux coloris : Gris Sel Marin et Gris Nuage Crépuscule. Les surfaces fréquemment touchées dans l'habitacle sont revêtues de matériaux doux au toucher, tandis que les panneaux de porte arborent une texture forgée argentée. Parmi les détails soignés, on retrouve un sélecteur de vitesse électronique intégré, un éclairage d'ambiance 3D intelligent côté passager et des aérateurs au design évoquant des lames de verre.
Pour les sièges, le nouveau modèle propose la ventilation, le chauffage et une fonction de massage indépendante à 10 points. Le siège conducteur est réglable électriquement en 8 directions, le siège passager avant en 4 directions, le repose-jambes passager avant en 2 directions, et les deux sièges avant sont équipés d'un soutien lombaire réglable électriquement en 4 directions. De plus, le véhicule est équipé d'un siège « Queen's Seat » pour le passager avant. Les sièges conducteur et passager avant peuvent être inclinés ou rabattus individuellement d'une simple pression sur un bouton, se raccordant ainsi parfaitement aux sièges de la deuxième rangée pour former un plancher de chargement plat. Les sièges arrière sont rabattables 40/60. Côté équipements, le Song Ultra EV est doté d'un compartiment de rangement climatisé intelligent, avec des températures de refroidissement allant de -6 °C à 15 °C et de chauffage de 35 °C à 50 °C. Enfin, le véhicule dispose d'un coffre avant de 150 litres avec déverrouillage par simple pression. Dans des conditions normales, la capacité du coffre est de 730 L, et lorsque les sièges arrière sont rabattus, la capacité peut être étendue jusqu'à un maximum de 1 659 L.
En matière d'assistance à la conduite, la Song Ultra EV propose en option le système « Eye of the Sky B » avec technologie laser (DiPilot 300). La version 5.0 d'Eye of the Sky, la plus récente et à grande échelle, repose sur une architecture entièrement automatisée et intègre des capacités d'apprentissage automatique améliorées. Le véhicule prend en charge des fonctionnalités telles que l'assistance à la navigation en ville (CNOA), l'assistance à la navigation sur autoroute (HNOA) et l'assistance au stationnement intelligent toutes situations. De plus, toute la gamme est équipée de série de sept airbags : six airbags frontaux et un airbag rideau latéral à l'avant.
Côté motorisation, toute la gamme est équipée d'un système 100 % électrique à un seul moteur, offrant une puissance maximale de 240 kW et 270 kW respectivement, et un couple maximal de 305 N·m. La batterie est la Blade Battery de deuxième génération de BYD, d'une capacité respective de 68.4 kWh et 82.7 kWh, et une autonomie en mode tout électrique (cycle mixte) de 620 km et 710 km. La recharge de 10 % à 70 % s'effectue en seulement 5 minutes, et de 10 % à 97 % en 9 minutes. De plus, la Song Ultra EV est équipée de série, sur toute la gamme, du système de contrôle de châssis à amortissement intelligent YunNian-C, qui intègre le système de stabilité à haute vitesse TBC.
Positionné sur le segment très concurrentiel des SUV électriques de taille moyenne, dont le prix se situe entre 150 000 et 200 000 yens, le Song Ultra EV bénéficie d'atouts majeurs tels que la recharge ultra-rapide de série, les batteries Blade de deuxième génération et le châssis intelligent YunNian-C. Ses concurrents directs sont le Leapmotor C11 , le Saic H5 et le Xpeng G6 . Leurs gammes de prix sont quasiment identiques à celle du Song Ultra EV ; tous sont positionnés comme des SUV électriques de taille moyenne destinés aux familles. Comparé à ses principaux concurrents, le Song Ultra EV offre un prix plus abordable, une meilleure efficacité de recharge, ainsi qu'un habitacle plus spacieux et confortable. Cependant, ses systèmes d'aide à la conduite avancés nécessitent une mise à niveau supplémentaire, et ses performances globales dans ce domaine pourraient ne pas égaler celles de ses concurrents Xpeng ou Huawei – un point qui reste à confirmer lors de futurs tests. Globalement, le Song Ultra EV est parfaitement adapté au groupe de consommateurs grand public qui privilégie les voyages en famille, la praticité, la fiabilité et les coûts d'entretien, ce qui lui confère un avantage concurrentiel important sur le marché des SUV électriques de 150 000 à 200 000 yens.
