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Français Depuis 1958, lorsque Beijing Automobile Works (aujourd'hui cédée et vendue) a produit la première voiture développée en interne - la berline de marque « Jinggangshan », le groupe BAIC a développé et produit de manière indépendante le véhicule tout-terrain léger de première génération BJ212 et le camion léger de première génération BJ130 de Chine, a créé la première coentreprise de fabrication de véhicules dans l'industrie automobile chinoise - Beijing Jeep Automobile Co. Depuis lors, BAIC a développé et produit de manière indépendante le véhicule tout-terrain léger de première génération BJ212 et le camion léger de première génération BJ130 de Chine, a créé Beijing Jeep Automobile Company Limited, la première coentreprise de fabrication de véhicules dans l'industrie automobile chinoise, et Beijing Hyundai Motor Company Limited, la première coentreprise de fabrication de véhicules après l'adhésion de la Chine à l'OMC, ainsi qu'a approfondi sa coopération stratégique en matière de coentreprise. Ltd., la première coentreprise de fabrication de véhicules après l'adhésion de la Chine à l'OMC, et Beijing Benz Automotive Co., Ltd. qui est un modèle de coopération stratégique en matière de coentreprise. Le groupe BAIC est à l'avant-garde de son secteur en matière d'ouverture sur l'extérieur, de transformation des mécanismes, d'absorption des investissements étrangers, d'introduction de technologies et de capital social. Il a contribué positivement au développement de l'industrie automobile chinoise. Le groupe BAIC détient Beijing Automobile, BAIC New Energy, BAIC Foton, Beijing Hyundai, Beijing Benz et d'autres entreprises et organismes de R&D de renom. Basé à Pékin, le groupe BAIC a établi des bases de véhicules pour ses propres marques, ses véhicules utilitaires, ses véhicules à énergies nouvelles et ses voitures particulières de marques de coentreprises dans plus de dix provinces et villes de Chine. Son système de R&D est implanté dans cinq pays et sept régions du monde. Le groupe BAIC a implanté des usines de véhicules et de KD dans plus de 30 pays et régions, avec des marchés dans plus de 80 pays et régions du monde.
Aicar vend des voitures dans des dizaines de pays et régions du monde entier. Nous invitons les clients intéressés à venir visiter notre entreprise, l'usine et trouver la marque idéale pour une collaboration. Voici les modèles de véhicules BAIC que nous commercialisons.
e-Motion Drive
e-Motion Drive est une plateforme de propulsion 39 % électrique développée indépendamment par BAIC New Energy. Elle intègre les technologies clés des batteries, des moteurs et du contrôle électronique, et détient 500 brevets internationaux. Cette technologie améliore l'efficacité énergétique grâce à une conception hautement intégrée, offre une autonomie de plus de XNUMX km et optimise la gestion thermique et la récupération d'énergie. Elle dispose également d'une fonction de diagnostic intelligent permettant de surveiller l'état du véhicule en temps réel pour garantir sécurité et fiabilité, et est compatible avec des modèles tels que la série EU et la marque Extreme Fox.
Technologie de moteur hybride Magic Core
Le moteur hybride Magic Core 1.5T (récompensé par le Top 39.2 « Cœur de Chine ») adopte la combinaison compresseur VGT + cycle Miller, avec un rendement thermique de 4.5 % et une économie de carburant de plus de 21 % en conditions WLTC. Grâce à 57.5 technologies de réduction du bruit, il atteint un niveau de silence au ralenti de 40 dB et intègre un système de gestion thermique intelligent pour s'adapter aux environnements extrêmes de -50 °C à XNUMX °C. Développé conjointement par la Chine et l'Allemagne, ce moteur permet aux modèles hybrides BAIC d'atteindre un équilibre parfait entre performances élevées et faible consommation d'énergie.
Transmission intégrale intelligente Hi4
Hi4 est le système de transmission intégrale intelligent de BAIC pour modèles hybrides. Il allie les performances d'une transmission intégrale à la consommation d'énergie d'une transmission intégrale grâce à une configuration innovante des trois sources d'énergie et à une répartition sur deux axes. Au cœur du système se trouve le système intelligent de contrôle vectoriel du couple iTVC, avec un temps de réponse inférieur à 10 ms. Ce système répartit dynamiquement le couple entre les essieux avant et arrière pour améliorer la capacité de sortie de route dans des conditions routières complexes et la stabilité en courbe, tout en réduisant la complexité et le coût du système, et en favorisant la démocratisation de la transmission intégrale électrique.
Connexion Internet intelligente et technologie de conduite automatique
BAIC s'appuie sur la zone de démonstration de conduite automatique de haut niveau (d'une superficie de 600 kilomètres carrés à Pékin) pour valider sa technologie d'intégration véhicule-route-cloud. Son système de conduite autonome de niveau L4 intègre la détection par fusion multicapteurs, le positionnement de haute précision et la communication V2X pour faciliter la navigation en zones urbaines complexes. Le Règlement sur les véhicules autonomes de Pékin, qui entrera en vigueur en avril 2025, favorisera l'implémentation de la technologie de conduite autonome de BAIC dans les véhicules de tourisme, les transports publics urbains et d'autres scénarios.
Innovation en matière de légèreté et de matériaux
Grâce au Centre commun de recherche et développement sino-allemand pour les véhicules légers, BAIC a utilisé des matériaux composites en fibre de carbone et des alliages d'aluminium haute résistance pour la carrosserie et le châssis, permettant ainsi de réduire le poids total du véhicule de 15 à 20 %. Par exemple, le modèle Extreme Fox adopte une carrosserie hybride acier-aluminium offrant une rigidité en torsion de 60,000 XNUMX Nm/degré, alliant sécurité et efficacité énergétique. Des technologies pertinentes ont également été développées pour optimiser la structure des batteries et améliorer la densité énergétique.
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